图片来自 CNET荷兰半导体供应商恩智浦 NXP 在 5 月 16 日举行的恩智浦技术论坛（NXP FTF Technology Forum）上公布了一款取名为 BlueBox 的计算出来平台，主要用作协助 OEM 主机厂生产、测试无人驾驶汽车。据恩智浦官方透漏，目前早已有四家车企在试用 BlueBox 这款产品，其量产版本九月份将月投放市场。自动驾驶技术的构建必须一台性能强劲的计算机，BlueBox 则类似于一台中央计算机，需要同时处置来自无人驾驶汽车上加装的雷达、摄像头、激光雷达、视觉传感以及车载 V2X 系统收集到的所有数据，引领汽车在享有障碍物的市区街道甚至高速公路上安全性行经。
当天在中国，百度与安徽省芜湖市人民政府在北京月签定合作协议，宣告将在芜湖联合建设「仅有无人驾驶汽车运营区域」。百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部总经理王劲认为，自动驾驶是汽车行业的未来，代表了汽车行业的发展趋势，那就是软件定义汽车（The Software Defined Vehicle，SDV）。所谓 SDV，就是要求未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而仍然是传统的技术与性能指标。
这是由王劲首次明确提出的概念。王劲说道，「无人车，在中国每天可以挽回 500 个生命，在世界范围内可以解救 3000 个人命」。
百度称之为百度无人车将以技术、数据、用户、资金、运营和安全性等方面的优势，通过与芜湖市政府合作，打造出自动驾驶生态，最后构建「仅有无人驾驶汽车运营区域」。图片来自 TheVerge5 月 18 日 Googe I/O 揭幕。
在开发者大会上，新版 Android Auto 减少了 Waze 地图应用于、OK Google 语音助手，为 OEM 主机厂研发的 App 和 Wi-Fi 连接功能。值得一提的是，Android Auto 未来需要像普通 App 一样在手机上运营，会影响到信息、音乐、导航系统、通话等基本操作。
Android Auto 目前早已兼容多达 100 种车型，但谷歌或许对这一数字并不失望，Android 工程研发总监 Patrick Brady 期望今年年底这个数字能翻一番。据《卫报》美国当地时间 5 月 18 日报导，谷歌在 5 月 17 日向美国专利商标局申请人了一项有关无人驾驶汽车的新专利，主要目的就是减少行人在无人驾驶汽车行经中再次发生事故时的伤势程度。
据专利文件表明，一旦无人驾驶汽车再次发生事故撞到到行人，汽车前部将通过粘合剂涂层将行人牢牢地硬在引擎盖上，防止行人在事故中受到碰撞、碾压等二次损害。专利称之为：「黏合层是用粘性材料制作的，它的运营原理有点看起来捕蝇纸，也类似于双面胶带上。」据报，谷歌不会在粘合剂上覆盖面积了一层蛋壳状的材料，在日常驾驶员时，它可以维护粘合剂涂层，当事故再次发生时蛋壳层碎裂，遮住粘合剂涂层。
按照谷歌的设想，在理想情况下，粘合剂涂层能在启动时的一瞬间将行人黏住。当汽车撞到向行人时，不会刮行人前进，直到司机刹车，然后将行人抛。
不过也可能会使其撞到上道路、其它牢固的表面，使得损害更进一步减轻，或者被其它车辆撞到上。谷歌回应在未来并不一定会发售这种黏人无人驾驶汽车。
美国当地时间 5 月 19 日，Uber 无人驾驶汽车在坐落于美国宾夕法尼亚州匹兹堡市的 Uber 先进设备技术中心 （ATC）月上路测试。Uber 首次路测用于的无人驾驶汽车是一款福特 Fusion 混合动力汽车，它同时展开收集测绘数据并试验自动驾驶功能。
在它正处于自动驾驶模式时，不会有一名拒绝接受过训练的人员在驾驶员座位上监测车辆运营。Uber 无人驾驶汽车配有了各式传感器，还包括雷达、激光扫描仪以及高分辨率摄像头，其开始上路测试后的可行性任务是搜集地图和方位数据，并检测其智能无人驾驶技术。
跟谷歌无人驾驶汽车一样，Uber 也将在测试中配有一名驾驶员以确保安全。本周，特斯拉政府监管事务副总裁兼副总法律顾问 James Chen 离开了特斯拉，加盟互联网电动车初创公司 Faraday Future。随后 Faraday Future 官方早已证实了这一消息，并回应James Chen将兼任该公司政府关系总裁兼法律总顾问，负责管理电动车生产和「国内及国际政府事务的各个方面。」资料表明，James Chen于 2010 年加盟特斯拉，2013 年 10 月至今年 4 月兼任该公司副总裁。
在美国硅谷，电动汽车企业之间还包括无人驾驶的人才争夺战大战还将之后首演。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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